占比繼續提升,挪威新能源市場迎來“暖春”
發布時間:2020-02-06 11:17:09

必須承認,挪威電動汽車的快速普及除政策大力支持外,還與其國土面積較小、用車場景以短途出行居多密不可分。


2019年7月,中國新能源補貼正式退坡,隨之而來的是連續六月的銷量連續下跌。原以為進入2020年,因為一些利好信號的逐漸釋放,相關政策的逐步出臺,如此“頹勢”將會得到一定改善。但是誰都未曾料到,新年伊始的日子會過的如此艱難,受武漢新冠狀病毒疫情波及,所有行業基本均處于停滯或緩慢前進狀態。


再將目光聚焦汽車行業,疫情對于主機廠與零部件供應商的影響正在逐漸顯現出來,而這種影響也將反噬市場,導致其最終的進一步下滑。因此2020新能源市場的繼續走低或許已成定局。


形成強烈反差的是,此刻距離中國7050公里的挪威新能源市場卻是另一番景象。據外媒報道,挪威道路聯合會2月3日發布其銷量數據,2020年1月電動汽車占挪威全國新車總銷量的44.3%。雖然與之前預測的50%-60%市場占比仍存一定差距,但是這樣的占有率已經足夠“恐怖”。作為對比,我國2019新能源汽車保有量達381萬輛,卻僅占總量的1.46%。


造成挪威新能源市場如此蓬勃發展的主要原因,還是與其政府的大力支持有關。據悉,從上世紀90年代開始,挪威政府為了促進零排放汽車的發展,持續采取了諸多的激勵措施,例如:無購買或進口稅、免費市政停車場、公司購置汽車稅減免50%、新車購置免征25%增值稅、可使用公交專用車道、汽車租賃免征25%增值稅。此外,挪威還在努力尋求在2025年之前逐步停止內燃機車輛的銷售。


根據挪威1月新車注冊量顯示,奧迪e-tron再次以902輛的交付成績成為當月銷冠;位居次席的則是雷諾ZOE,當月共交付533輛;大眾e-Golf位居第三位,1月累計交付511輛。


同時,作為一個歐洲國家,讓人感到意外的是挪威2019累計銷量冠軍不是本土一眾德系、法系車型,反之則是美系品牌特斯拉Model 3,1-12月累計銷量1.57萬輛,市場占有率11%。新的一年,相信隨著旗下第四款車型Model Y的交付,其交付量與市場占有率還將進一步提升。


不可否認,就市場占比而言,挪威新能源市場經過不斷發展已然進入高度繁榮時期。但是我們必須承認,挪威電動汽車的快速普及除政策大力支持外,還與其國土面積較小、用車場景以短途出行居多密不可分。


稿件來源: 每日汽車
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